Visión xeral do aceiro ferroviario
O metal para vías de tren, coñecido comunmente como aceiro para ferrocarril, é un aceiro especial empregado en produtos metalúrxicos, principalmente para vías de ferrocarril. O carril soporta o peso e a carga dinámica do tren. A súa superficie desgástase e a cabeza vese afectada. O carril tamén está sometido a grandes tensións de flexión. A complicada prensaxe e o servizo a longo prazo provocan danos nos carrís.
Especificación do tren lixeiro
Tipo | Anchura da cabeza (mm) | Altura (mm) | Largura inferior | Grosor da malla (mm) | Peso teórico (kg/m) | Grao | Lonxitude |
8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18,6 | Q235B/55Q | 8-9 millóns |
22 kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 millóns |
30 kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 millóns |
Especificación de ferrocarril pesado
Anchura da cabeza (mm) | Altura (mm) | Largura inferior | Grosor da malla (mm) | Peso teórico (kg/m) | Grao | Lonxitude | |
P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45 MN/71 MN | |
P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44.653 | 45 MN/71 MN | 12,5 millóns |
P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45 MN/71 MN | 12,5 millóns |
P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25 millóns |
Especificación do carril de grúa
A función do carril de aceiro
-a. Rodas guía de apoio
-b. Ofrece menos resistencia ao rodamento das rodas
-c. Conexión cara arriba e cara abaixo, transmisión da forza ás traviesas
-dComo un circuíto de condutor-vía