Visión xeral do aceiro ferroviario
O metal do ferrocarril, coñecido como aceiro de trens de tren, é aceiro especial en produtos metalúrxicos usados principalmente para as vías do ferrocarril. O ferrocarril leva o peso e a carga dinámica do tren. A súa superficie leva e a cabeza está afectada. O ferrocarril tamén está suxeito a un gran estrés de flexión. A complicada prensa e o servizo a longo prazo provocan danos nos carrís.
Especificación do ferrocarril lixeiro
| Tipo | Ancho da cabeza (mm) | Altura (mm) | Ancho inferior | Grosor web (mm) | Peso da teoría (kg/m) | Grao | Lonxitude |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235b | 6M |
| 12kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15kg | 42,86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9m |
| 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10m |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10m |
| 30kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10m |
Especificación de ferrocarril pesado
| Ancho da cabeza (mm) | Altura (mm) | Ancho inferior | Grosor web (mm) | Peso da teoría (kg/m) | Grao | Lonxitude | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45mn/71mn | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45mn/71mn | 12,5m |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45mn/71mn | 12,5m |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71mn | 25m |
Especificación do carril da grúa
| Ancho da cabeza (mm) | Altura (mm) | Ancho inferior | Grosor web (mm) | Peso da teoría (kg/m) | Grao | Lonxitude | |
| Qu70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71mn | 12m |
| Qu80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71mn | 12m |
| Qu100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71mn | 12m |
| Qu120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71mn | 12m |
A función do ferrocarril de aceiro
-a. Rodas de guía de apoio
-b. Proporciona menos resistencia ao rolamento das rodas
-c. Vinculando cara arriba e abaixo, transmitindo forza aos durmientes
-d. Como circuíto de condutores -pista
