Visión xeral de Rail Steel
O metal do ferrocarril, comunmente coñecido como aceiro da vía do tren, é un aceiro especial en produtos metalúrxicos usado principalmente para vías de ferrocarril. O carril soporta o peso e a carga dinámica do tren. A súa superficie está desgastada e a cabeza está impactada. O carril tamén está suxeito a grandes esforzos de flexión. A complicada prensa e o servizo a longo prazo provocan danos nos carrís.
Especificación do tren lixeiro
| Tipo | Ancho da cabeza (mm) | Altura (mm) | Ancho inferior | Espesor da banda (mm) | Peso teórico (kg/m) | Grao | Lonxitude |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 kg | 50.8 | 93,66 | 93,66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 M |
| 30 kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 M |
Especificación de Heavy Rail
| Ancho da cabeza (mm) | Altura (mm) | Ancho inferior | Espesor da banda (mm) | Peso teórico (kg/m) | Grao | Lonxitude | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 millóns |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51,51 | 45MN/71MN | 12,5 millóns |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60,64 | U71MN | 25 M |
Especificación do carril de guindastre
| Ancho da cabeza (mm) | Altura (mm) | Ancho inferior | Espesor da banda (mm) | Peso teórico (kg/m) | Grao | Lonxitude | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12M |
A función do carril de aceiro
-a. Soporte rodas guía
-b. Proporciona menos resistencia ao rodamento das rodas
-c. Enlazando arriba e abaixo, transmitindo forza aos dormentes
-d. Como circuíto condutor-pista
