Visión xeral das barras de aceiro ocas de áncora
As barras de aceiro ocas para ancoraxe prodúcense en seccións con lonxitudes estándar de 2,0, 3,0 ou 4,0 m. O diámetro exterior estándar das barras de aceiro ocas varía de 30,0 mm a 127,0 mm. Se é necesario, as barras de aceiro ocas continúanse con porcas de acoplamento. Úsanse diferentes tipos de brocas de sacrificio dependendo do tipo de solo ou macizo rochoso. Unha barra de aceiro oca é mellor que unha barra sólida coa mesma sección transversal debido ao seu mellor comportamento estrutural en termos de flexión, circunferencia e rixidez á flexión. O resultado é unha maior estabilidade á flexión e á flexión para a mesma cantidade de aceiro.
Especificación das varas de ancoraxe autoperforantes
| Especificación | R25N | R32L | R32N | R32/18,5 | R32S | R32SS | R38N | R38/19 | R51L | R51N | T76N | T76S |
| Diámetro exterior (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| Diámetro interno, medio (mm) | 14 | 22 | 21 | 18,5 | 17 | 15,5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| Diámetro externo efectivo (mm) | 22,5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35,7 | 35,7 | 47,8 | 47,8 | 71 | 71 |
| Capacidade de carga máxima (kN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
| Capacidade de carga elástica (kN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
| Resistencia á tracción, Rm(N/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Límite de elasticidade, Rp0, 2 (N/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Peso (kg/m²) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16,5 | 19.0 |
| Tipo de rosca (esquerda) | ISO 10208 | ISO 1720 | Estándar MAI T76 | |||||||||
| Grao de aceiro | EN 10083-1 | |||||||||||
Aplicacións das varas de ancoraxe autoperforantes
Nos últimos anos, coa crecente demanda de apoio xeotécnico, os equipos de perforación actualizáronse e desenvolvéronse constantemente. Ao mesmo tempo, os custos de man de obra e alugueiro aumentaron, e os requisitos para o período de construción fixéronse cada vez máis elevados. Ademais, o uso de varillas de ancoraxe ocas autoperforantes en condicións xeolóxicas propensas a colapso ten excelentes efectos de ancoraxe. Estas razóns levaron á aplicación cada vez máis xeneralizada de varillas de ancoraxe ocas autoperforantes. As varillas de ancoraxe ocas autoperforantes utilízanse principalmente nos seguintes escenarios:
1. Úsase como vara de ancoraxe pretensada: úsase en escenarios como pendentes, escavacións subterráneas e antiflotación para substituír os cables de ancoraxe. As varas de ancoraxe ocas autoperforantes perfúranse á profundidade requirida e, a continuación, realízase a inxección final. Despois da solidificación, aplícase tensión;
2. Usado como micropilotes: as varas de ancoraxe ocas autoperforantes pódense perforar e cementar cara abaixo para formar micropilotes, que se usan habitualmente en cimentos de torres de centrais eólicas, cimentos de torres de transmisión, cimentos de edificios, cimentos de pilotes de muros de contención, cimentos de pilotes de pontes, etc.;
3. Usado para cravos de solo: comunmente usado para soporte de pendentes, substituíndo as varas de ancoraxe de barras de aceiro convencionais e tamén se pode usar para soporte de pendentes pronunciadas de pozos de cimentación profundos;
4. Usado para cravos de rocha: Nalgunhas ladeiras rochosas ou túneles con meteorización superficial severa ou desenvolvemento de xuntas, as varas de ancoraxe ocas autoperforantes pódense usar para perforar e rejuntar para unir bloques de rocha e mellorar a súa estabilidade. Por exemplo, as ladeiras rochosas de autoestradas e ferrocarrís que son propensas a colapsar poden ser reforzadas e as cobertizos de tubaxes convencionais tamén poden ser substituídas para reforzar as aberturas soltas dos túneles;
5. Reforzo básico ou xestión de desastres. A medida que aumenta o tempo de soporte do sistema de soporte xeotécnico orixinal, estas estruturas de soporte poden atoparse con algúns problemas que requiren reforzo ou tratamento, como a deformación da pendente orixinal, o asentamento da cimentación orixinal e a elevación da superficie da estrada. As varas de ancoraxe ocas autoperforantes pódense usar para perforar a pendente orixinal, a cimentación ou o terreo da estrada, etc., para o recheo e a consolidación de gretas, para evitar a aparición de desastres xeolóxicos.
