Fabricante de aceiro

15 anos de experiencia en fabricación
Aceiro

Aceiro para carrís de grao 710/1084

Descrición curta:

Nome do produto: Vía de ferrocarril de aceiro

Material: Q235/55Q/45Mn/U71Mn ou personalizado

Anchura inferior: 114-150 mm ou requisitos do cliente

Grosor da web: 13-16,5 mm ou requisitos do cliente

Peso: 8,42 kg/m 12,20 kg/m 15,20 kg/m 18,06 kg/m 22,30 kg/m 30,10 kg/m 38,71 kg/m ou segundo o requisito

Estándar: AISI, ASTM, DIN, GB, JIS, EN, etc

Prazo de entrega: aproximadamente 15-20 días, ata a cantidade do pedido

Protección: 1. Papel intermedio dispoñible 2. Película protectora de PVC dispoñible


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Visión xeral do aceiro ferroviario

Os carrís son os principais compoñentes das vías férreas. A súa función é guiar as rodas do material rodante para que avancen, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodaxe continua, lisa e con menor resistencia á resistencia para as rodas. En ferrocarrís electrificados ou en seccións de bloqueo automático, os carrís tamén se poden usar como circuítos de vía.

fábrica de aceiro para vías ferroviarias de Jindalai en China (5)

Material típico de aceiro para vías

Segundo o tipo de aceiro, os ferrocarrís pódense dividir en tres tipos:

l Aceiro ao carbono

O aceiro ao carbono é un carril de aceiro fundido e laminado con mineral de ferro natural en bruto. Emprega principalmente elementos de carbono e manganeso no mineral para aumentar a resistencia do carril. O aceiro ordinario para vías de tren ao carbono está composto por un 0,40 %-0,80 % de carbono e menos dun 1,30 %-1,4 % de manganeso.

l Aceiro de aliaxe

O aceiro de aliaxe é un carril de aceiro que se funde e lamina despois de engadir cantidades axeitadas de elementos de aliaxe como vanadio, titanio, cromo e estaño ao mineral de ferro orixinal. A resistencia e a tenacidade deste tipo de carril son maiores que as do carril de carbono.

l Aceiro tratado termicamente

O aceiro tratado termicamente é un carril de aceiro que se forma quentando e controlando o arrefriamento do carril de carbono laminado en quente ou do carril de aliaxe. A estrutura de perlita do carril tratado termicamente é máis refinada que a do carril laminado en quente, o que resulta nunha maior resistencia e tenacidade. O carril endurecido despois do tratamento térmico ten unha capa de corrección de endurecemento na cabeza do carril, o que mellora considerablemente as súas propiedades mecánicas, de xeito que se pode prolongar a vida útil do carril.

fábrica de aceiro para vías ferroviarias de Jindalai en China (6)

Servizos do Grupo de Aceiro Jindalai

Stock grande

l Procesamento

Servizo a tempo completo

l Tempo de entrega rápido

Equipo profesional

l Política preferencial

Boa reputación corporativa

l Prezo competitivo e alta calidadey


  • Anterior:
  • Seguinte: